openBVE 開發者 Michelle ，於2009年7月26日，正式推出openBVE 1.2 版。它是在 1.0 版推出後 18 週，推出更新穩定版的 openBVE 1 版本。

該版本主要是新增 3D 駕駛室版本，暫時只有 Michelle 自家製作的簡單JR 113 系駕駛室，及 Rail Sim Routes 網主製作的英國 323 系駕駛室。

與上一版本（不論是穩定版或開發版）相比，它變更了不少功能。

與 1.0.7.3 版比較（只列出主要變更）：
• 推供全面功能的 3D 駕駛室(panel.animated)，付隨滑鼠切換開關的視點轉動。按滑鼠右鍵便可以切換視點轉動。
• 3D 駕駛室現已模擬駕駛員的頭部和身體擺動。此功能反映出列車開車的加速度及轉彎時的慣性向心力，結果顯示在駕駛員的頭部和身體擺動上。在此模式下，人手視點轉換亦可適用。
• 3D 駕駛室也引進了向前看視點。這主要集中於看著前方的軌道、彎道及坡道。此視點可以按鍵盤上的 F1 鍵（CAMERA_INTERIOR）切換。
• 垂直同步顯示 (vsync) 功能，現可於「選項」選單設定開啟或關閉。
• 引進一系列新的變數，用於動態物件活動功能。
• 動態物件格式（ANIMATED object format）已經加入 [Include] 一段，方便容納其他無需動態活動的物件，包括其他動態物件。
• Route.RunInterval 指令 (CSV) 現在可以建立任何數量的前方或緊隨的列車數目。Route.RunInterval 和 Track.PreTrain 指令也可以用在鐵路交匯點上，在上一版本並未做到。

與 1.1.4.0 版比較：
• 調整滑鼠敏感度，外部視點轉移的速度，與身體/頭部模型施行的力度。
• 所有 Track.Beacon, Track.Tr 和 Track.Relay 指令，現已有 X, Y, 側滑（Yaw）, 坡度及滾動（Pitch and Roll）的語法。
• 增強路線分析器的穩定性，以避免因不合法的語法而導致程式當掉（例如 Track.Back, Track.Announce 和 Track.Doppler）。

openBVE 作者 Michelle 於 2009 年 6 月 17 日，推出 openBVE 1.0.7.1 版本。
它主要是改善程式在運行路線檔時，出現畫面窒格的現象，以及新增一些指令。
與上個版本（1.0.6.2 版）相比，1.0.7.1 版本的程式變更如下：

• 優化畫面渲染功能，在運行路線檔時減少窒格的現象（視乎電腦主機規格而定）。
• 在減少畫面上物件的鋸齒程度，有小量改善。
• 繞過 OpenGL 的一個瑕疵，這個瑕疵會在切換全屏幕時，出現不規則多邊形。
• 加入一些隱藏指令設定，如果用家在載入檔案時覺得很久，可以自行設定減少甚至關掉物件優化程序。
• 完全重寫 ATS-P 的列車運行結果，使它更切合實際的制動曲線。
• 擴充路線檔的 Track.Sta 及 Track.Station 的 ArrivalTime 參數，令玩家列車可以停靠車站，但前方列車則通過車站；反之亦然。
• 新增語法 AddVertex (CSV) 和 Vertex (B3D)，容許開發者自定物件法線。
• 新增指令 Shear 及 ShearAll ，容許開發者作錯切貼圖（即是將物件作「歪斜」處理）。

有關以上版本變更內容的相關資訊，亦可於 Rail Sim Routes 的網誌上找到：
openBVE v1.0.7.1 released; performance improvements and new object development features

Michelle 於 2009 年 5 月 24 日，推出openBVE 1.0.6.0 版本。但到了 5 月 28 日，作者推出修正版本 1.0.6.2。
1.0.6.0 版本的程式變更如下：

• 在平滑透明畫面渲染模式時，畫質已經從根本上改善，來增加程式運作效能。
• 使用人工智能司機 (A.I.) 功能時，稍微減少列車平穩地停站的時間。
• 自動列車控制 (ATC) 改為偵測每200米的路段，而非計算前車的煞車曲線距離。這是之前的版本，因為不斷更新煞車曲線距離，導致列車行駛時，連續不斷發出「叮」聲。
• 加入指令「MISC_TIMEFACTOR」（時間加速），按鍵預設為「CTRL+J」。
• 加入指令「MISC_MUTE」（靜音切換），按鍵預設為「CTRL+M」。
• 非視窗系統的玩家運行「只支援視窗系統的列車檔外部插件」時，會彈出警告對話框，提醒玩家。
• 修正列車檔的駕駛室及外部物件，因設置不對稱的車軸而令列車外部物件放置錯誤。
• 修正背景圖片的霧化效果，無論是前方可見距離是多少，都能夠達到一致的外觀。

1.0.6.2 版本的程式變更如下，主要是修正 1.0.6.0 版的一些錯誤：

• 在 1.0.6.0 版中一些運行個案，霧化效果不能顯示正確的顏色。在無霧情況下的圖像插入值現已變得平滑和一致。路線分析器現能報告與霧化效果有關的錯誤情況。
• 修正遊戲模式內的時鐘顯示：例如當時間為 23:59:59 後一秒，會跳到 24:00:00 ，而非理想的 00:00:00。

openBVE 在2009年3月29日，更新版本至 1.0.1.0 版；此外在 openBVE 主網站，也更新了路線檔簡介截圖。
這次改動的內容包括：

• 在專家模式，不會顯示停車位置，亦不會提供除錯文檔輸出。
• 在視點模式切換時，已保留用家所定的顯示定點位置。切換視點時重置變焦倍數。
• 車內視點減慢滑動視點速度。
• 載入檔案時，不會重新顯示警告視窗；但警告及錯誤顯示視窗現在可在選單設定是否取消顯示。強烈建議開發者保留預設值。
• 在編譯RW 及 CSV 檔的路軌視點時，需要遵從嚴格的數字格式。在此之前程式以寬鬆形式編譯檔案，當不合規格的語法編譯成為一個路軌視點時，結果導致路線檔編譯混亂。
• 每個車站已包含一個預設視點，儘管路線檔本身並沒有設定特色視點。
• 在options.cfg，可以取消設定音效。
• 現已提供 OpenBve64.exe，可用於64位元的電腦系統上運行。

而這次修正程式錯誤的內容有：

• 在路線檔沒有任何車站時，若選取「跳轉車站」時，會令程式當掉。
• 在動態物件下，使用 leftdoorstarget 和 rightdoorstarget 的變數，會令程式當掉，或令變數不正確運行。
• 在動態物件下，取消可導致部分物件邊緣有難看鋸齒位的「材質定位」功能(texture clamping)。

在 openBVE 主網站，更新了路線檔簡介截圖，主要介紹 openBVE 程式介面，以及日本及英國部分特色路線檔的簡介。

openBVE 開發者 michelle 在 openBVE 討論區欣然宣佈 2009 年 3 月 23 日正式推出 openBVE 1.0.0.0 穩定版，標誌著為期 347 天的開發工作可以暫時停止。除非有錯誤修正，程式將不會經常更新。推出了 1.0 版後，michelle 會繼續收集各方的意見與回應。

她表示在 1.0 推出後，會繼續撰寫沉悶的說明文件以及草擬 2.0 版的開發路線圖，當開發路線圖完成後，便會開始開發 2.0 版。同時她亦對有份協助測試的人士致以至深的謝忱。沒有去年（2008 年）各界對 openBVE 的測試，便不會得到現在豐碩的成果。

各位可以到 openBVE 官方網站下載最新發佈的 openBVE 1.0.0.0。